12V100Ah
ความปลอดภัยสุด ๆ
รายละเอียดสินค้า
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 12.8V | Max.Charge ปัจจุบัน | 50เอ |
| ความจุที่กำหนด | 100อา | ยังคงปล่อยกระแสไฟต่อไป | 100A |
| ความจุขั้นต่ำ | 99อา | สูงสุดกระแสพัลส์ | 200A(≤50mS) |
| พลังงาน | 1280Wh | ปล่อยแรงดันไฟฟ้าตัด | 10V |
| ความต้านทานภายใน (AC) | ≤50mΩ | ชาร์จ/คายประจุอุณหภูมิ | 0°C-55°C/-20°C-60°C |
| อัตราการปลดปล่อยตัวเอง | ≤ 3%/เดือน | อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -20°C-45°C |
| วงจรชีวิต (100% DOD) | ≥2,000 รอบ | น้ำหนัก | ประมาณ 12.3กก |
| แรงดันไฟชาร์จ | 14.6±0.2V | เซลล์ | 2670-4Ah-3.2V |
| ชาร์จปัจจุบัน | 25เอ | ขนาด (ยาว * กว้าง * สูง) | 307*169*208มม |
| การกำหนดค่า | 4S 25P | เทอร์มินัล | ม8 |
สถานการณ์การใช้งาน
หลักการทำงาน
ข้อแนะนำในการใช้งาน
ที่สินค้า
- แบตเตอรี่ทดแทนตะกั่วกรด YX-12V100Ah
- แบตเตอรี่ทดแทนตะกั่วกรด YX-12V100Ah
- แบตเตอรี่ทดแทนตะกั่วกรด YX-12V100Ah
แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นของธรรมชาติของแบตเตอรี่แห้ง สามารถควบคุมได้
แบตเตอรี่เก็บพลังงานที่ปราศจากมลภาวะ，มีเสถียรภาพและปลอดภัยกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด
ช่วงเวลาการให้บริการที่ยาวขึ้นช่วยให้ผู้ขายสามารถยืดอายุการให้บริการผลิตภัณฑ์ได้
ด้วยข้อดีของขนาดที่เล็ก น้ำหนักเบา อายุการใช้งานยาวนานและมีความปลอดภัยสูง
มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในไฟพลังงานแสงอาทิตย์ รถกอล์ฟ และเรือไฟฟ้า
โครงสร้างโอลิวีนของวัสดุลิเธียมเหล็กฟอสเฟตถูกกำจัดโดยพื้นฐาน
ความเสี่ยงต่อการระเบิดหรือการเผาไหม้เนื่องจากการกระแทกที่อุณหภูมิสูง การชาร์จไฟเกินหรือไฟฟ้าลัดวงจร
เรือไฟฟ้ามีข้อดีของการปกป้องสิ่งแวดล้อมสีเขียว
มลพิษเป็นศูนย์ ความปลอดภัย และต้นทุนการใช้งานต่ำ
เรือไฟฟ้ามีโครงสร้างที่เรียบง่าย มีชิ้นส่วนที่หมุนน้อยชิ้นและการทำงานที่เชื่อถือได้
ดังนั้นค่าบำรุงรักษาจึงต่ำมากและเรือไฟฟ้าก็อยู่ในแนวเดียวกันมาก
ด้วยกระแสการพัฒนาเรือสีเขียวในปัจจุบัน
แอปพลิเคชัน
เซลล์คลาส A YHCNR21700-4800
ดูเพิ่มเติม >
แบตเตอรี่ทดแทนตะกั่วกรด YX12V 52Ah
ดูเพิ่มเติม >
